Industri kendaraan énérgi anyar Cina parantos ngajauhan tina fase anu didorong kabijakan awal, anu didominasi ku subsidi pamaréntah, sareng parantos lebet kana fase komersil anu berorientasi pasar, ngawitan jaman pangwangunan emas.
Salaku salah sahiji produk téknis penting tina kandaraan énergi anyar, naon bakal ngembangkeun hareup batré kakuatan, didorong ku kawijakan karbon dual minuhan karbon jeung neutrality karbon?
Data sél listrik otomotif Cina nyaéta ngabalikeun norma
Numutkeun data ti China Automotive Power Battery Alliance,batré kakuatanproduksi dina bulan Juli totaled 47.2GWh, naek 172.2% sataun-on-taun sarta 14.4% sequentially. Sanajan kitu, dasar dipasang pakait éta uncharacteristic, kalawan total base dipasang ngan 24.2GWh, naek 114.2% sataun-on-taun, tapi turun 10.5% sequentially.
Husus, garis téhnologi béda tina accu kakuatan, respon ogé rupa-rupa. Di antarana, turunna ternarybatré litiumsabagian atra, teu ngan produksi turun 9,4% sataun-on-taun, dasar dipasang éta turun ku saloba 15%.
Kontras, kaluaran tinabatré litium beusi fosfatéta kawilang stabil, masih bisa ngaronjat ku 33,5%, tapi dasar dipasang oge turun ku 7%.
Beungeut data bisa disimpulkeun tina 2 titik: pabrik batré kapasitas produksi cukup, tapi pausahaan mobil dipasang kapasitas teu cukup; shrinkage pasar batré litium ternary, paménta litium beusi fosfat ogé geus ditolak.
BYD nyoba ngabalikeun posisi na dina industri batré kakuatan
Ngabalikeun kahiji dina industri batré kakuatan lumangsung dina 2017. Taun ieu, Ningde Time meunang makuta munggaran global kalawan pangsa pasar 17%, sarta raksasa internasional LG sarta Panasonic ditinggalkeun balik.
Di nagara éta, BYD, anu saacanna janten penjual top taunan, ogé diréduksi jadi tempat kadua. Tapi samentawis, kaayaan badé robih deui.
Dina bulan Juli, penjualan BYD pikeun bulan éta ngahontal tingkat luhur sadaya waktos. Kalayan paningkatan sataun-on-taun 183,1%, total penjualan BYD dina bulan Juli ngarampa 160,000 unit, bahkan langkung ti lima kali jumlah gabungan tina tilu perusahaan Weixiaoli.
Éta ogé kusabab ayana dorongan ieu, Fudi kabisat batré, sakali deui ti batré litium beusi fosfat dipasang dina hal volume kandaraan, sirah-on ngéléhkeun Ningde Times. Anu jelas nyaéta pangaruh BYD nyangking terobosan anyar pikeun pasar batré kakuatan anu solid.
Sababaraha waktos ka pengker Wakil Présidén Eksekutif Grup BYD sareng Diréktur Institut Panaliti Téknik Otomotif, Lian Yubo, nyarios dina wawancara sareng CGTN: "BYD ngahormatan Tesla, sareng ogé réréncangan anu saé sareng Musk, sareng langsung siap nyayogikeun batré ka Tesla salaku muhun."
Naha atanapi henteu Tesla Shanghai Super Factory antukna bakal nampi suplai batré sabeulah BYD, anu pasti nyaéta BYD lalaunan mimiti motong kana jajan Ningde Time.
Tilu kartu Ningde Times
Dina Konférénsi Batré Kakuatan Dunia, Pupuhu Ningde Times Zeng Yuqun nyarios: "Batre béda sareng minyak, seuseueurna bahan batré tiasa dianggo deui, sareng tingkat daur ulang ayeuna Ningde Times nikel-kobalt-mangan parantos ngahontal 99,3% , sarta litium geus ngahontal leuwih ti 90%.
Sanajan dina panempoan jalma prihatin, nepi ka 90% tina laju daur ulang teu realistis, tapi Ningde Times identitas, kana widang daur ulang batré, tapi ogé cukup pikeun jadi makers aturan industri.
Batré M3P Ningde Times mangrupikeun jinis batré litium mangan beusi fosfat, sareng sumber anu caket kana éta nunjukkeun yén Ningde Times bakal nyayogikeunana ka Tesla dina kuartal kaopat taun ieu sareng ngalengkepanana dina modél Modél Y (72kWh batré pack). .
Upami pangaruhna leres-leres tiasa ngagentos batré litium beusi fosfat sareng bersaing sareng batré litium ternary dina hal dénsitas énergi, Ningde Times kuat sareng pasti bakal balik deui.
Dina Maret taun ieu, Aviata Téhnologi ngumumkeun parantosan babak kahiji tina pembiayaan strategis sarta parobahan informasi industri jeung komérsial, sarta peluncuran A babak pembiayaan. Inpormasi bisnis nunjukkeun yén saatos réngsé pendanaan babak kahiji, Ningde Times sacara resmi janten pemegang saham kadua panggedéna Aviata Technology kalayan rasio kepemilikan saham 23,99%.
Zeng Yuqun, di sisi anu sanésna, sakali nyarios dina penampilan Aviata yén anjeunna bakal nempatkeun téknologi batré anu pangsaéna, dina Aviata. Sarta cut sudut sejen, investasi Ningde Times di Aviata operasi ieu, sugan ogé disumputkeun pikiran séjén.
kacindekan: Industri batré kakuatan global diatur pikeun reshuffle utama
"Ngurangan biaya" mangrupikeun daérah anu ampir sadayana pabrik difokuskeun nalika ngembangkeun batré, sareng henteu langkung penting tibatan dénsitas énergi.
Dina hal tren industri, upami jalur téknologi kabuktian mahal teuing, pasti aya rohangan pikeun rute téknologi sanés pikeun ngembangkeun.
Batré listrik masih mangrupikeun industri dimana téknologi anyar muncul unggal waktos. Teu lila pisan, Wanxiang Hiji Dua Tilu (nami robah sanggeus akuisisi A123) ngumumkeun yén éta geus nyieun narabas utama dina accu sagala-solid-state. Saatos sababaraha taun hibernasi saprak akuisisi, perusahaan parantos sumping deui ti maot di pasar Cina.
Di sisi séjén, BYD ogé geus ngumumkeun patén pikeun batré "genep-pronged" anyar nu diklaim leuwih aman ti "baterai sabeulah".
Di antara produsén batré tingkat kadua, VN Téhnologi parantos janten prominence kalayan batré bungkus lemesna, Tianjin Lixin parantos ningali pamotongan bemper batré silinder, Guoxuan High-tech masih aya dina ayunan pinuh, sareng Yiwei Li-énergi terus maén. Pangaruh Daimler.
Seueur perusahaan mobil anu henteu kalibet dina batré listrik, sapertos Tesla, Tembok Besar, Azera sareng Volkswagen, ogé dikabarkan bakal aub dina produksi sareng pamekaran batré listrik di sakuliah wates.
Sakali hiji pausahaan bisa megatkeun ngaliwatan segitiga mustahil kinerja, ongkos jeung kaamanan dina waktos anu sareng, éta bakal hartosna reshuffle utama dina industri batré kakuatan global.
Bagian tina eusi asalna tina: Hiji review kalimah: batré kakuatan Juli: BYD na Ningde Times, kudu aya perangna; Gingko Keuangan: batré kakuatan tilu puluh taun sinking; era énergi anyar - tiasa Ningde Times leres-leres janten jaman?
waktos pos: Aug-30-2022