Batré polimér litium anu ayeuna dianggo pikeun fotografi khusus disebut batré polimér litium, sering disebut batré ion litium. Batré polimér litium mangrupikeun jinis batré énggal kalayan énergi anu luhurdénsitas,miniaturization, ultra-ipis, beurat hampang, kaamanan tinggi jeung béaya rendah.
Dina taun-taun ayeuna, fotografi hawa ku drones laun-laun asup ka panon masarakat. Kalawan sudut pandang shooting unconventional anak, operasi merenah tur struktur basajan, éta geus meunang ni'mat loba agénsi kreasi gambar komo diasupkeun ka imah jalma biasa.
Ayeuna, arus utama drones hawa pikeun multi-rotor, lempeng sareng jangjang tetep, strukturna nangtukeun penerbangan panjang nyaéta jangjang tetep,tapi tetep-jangjang takeoff jeung badarat sarat anu luhur, dina hiber teu bisa hover jeung faktor séjén anu mindeng ngan dipaké dina pemetaan jeung syarat kualitas gambar séjén industri teu luhur. Multi-rotor, pesawat lempeng, sanajan waktu hiber téh pondok, tapi bisa take off jeung darat di rupa bumi kompléks, hiber lemes, bisa hover, résistansi angin alus, gampang pikeun beroperasi, ayeuna paling dipaké dina kreasi gambar dina modél. Ieu dua jenis model dina énergi kakuatan ngagunakeun basis batré, pesawat lempeng ogé bisa Powered by mesin minyak, tapi Geter mékanis dihasilkeun ku minyak jeung resiko gede hiber greatly ngurangan pamakéan na. Ku kituna pamakéan batré beuki populér dina fotografi hawa unmanned, tim dilengkepan rupa-rupa batré saeutik salaku belasan, leuwih ti sababaraha puluhan, aranjeunna dianggo tirelessly nyadiakeun kakuatan pikeun motor, ESC, kontrol hiber, OSD, peta, panarima, kadali jauh, monitor jeung komponén listrik séjén pesawat. Dina raraga hiber hadé tur aman, ngartos parameter tina batréna, pamakéan, pangropéa, ngecas na discharging, jsb, ku kituna pikeun mastikeun ngalaksanakeun lemes unggal misi fotografi hawa.
Hayu urang tingali batré dina fotografi hawa:
Dina watesan bentuk, batré litium polimér boga ciri ultra-ipis, bisa minuhan kaperluan rupa-rupa produk, dijieun kana sagala bentuk jeung kapasitas batréna, bungkusan luar aluminium bungkusan plastik, kawas cangkang logam litium-ion cair. accu, masalah kualitas internal bisa langsung nembongkeun deformasi bungkusan luar, kayaning bareuh.
Tegangan 3.7V nyaéta tegangan dipeunteun tina sél tunggal dina modél batré litium, anu dicandak tina tegangan kerja rata-rata. Tegangan saleresna sél litium tunggal nyaéta 2.75 ~ 4.2V, sareng kapasitas anu ditandaan dina sél litium nyaéta kakuatan anu diala ku ngaluarkeun 4.2V ka 2.75V. Batré litium kudu dijaga dina rentang tegangan 2.75 ~ 4.2V. Lamun tegangan leuwih handap 2.75V éta leuwih discharged, anu LiPo bakal dilegakeun sarta cairan kimia internal bakal crystallize, kristal ieu bisa Pierce lapisan struktur internal ngabalukarkeun sirkuit pondok, komo nyieun tegangan LiPo jadi nol. Nalika ngecas sapotong tunggal tegangan leuwih luhur batan 4.2V ieu overcharging, réaksi kimia internal teuing sengit, batré litium bakal nonjol tur dilegakeun, lamun nuluykeun ngecas bakal dilegakeun tur kaduruk. Jadi pastikeun ngagunakeun carjer biasa pikeun minuhan standar kaamanan pikeun ngecas batré, bari mastikeun dilarang carjer pikeun modifikasi swasta, nu bisa ngabalukarkeun konsékuansi pisan serius!
Ogé ajakan titik, inget: teu tiasa hawa fotografi kakuatan batré tegangan sél tunggal ka 2.75V, dina waktos ieu batréna geus teu bisa nyadiakeun kakuatan éféktif pikeun pesawat ngapung, guna ngapung aman, bisa disetel ka tunggal. tegangan alarem of 3.6V, kayaning pikeun ngahontal tegangan ieu, atawa deukeut tegangan ieu, flyer kudu geuwat nedunan balik atawa badarat Peta, sajauh mungkin ulah tegangan batré teu cukup pikeun ngabalukarkeun bom a.
Kapasitas ngurangan batré dinyatakeun dina sababaraha kali (C), nu mangrupakeun arus ngurangan nu bisa dihontal dumasar kana kapasitas nominal batréna. Batré umum pikeun fotografi hawa nyaéta 15C, 20C, 25C atanapi langkung luhur C jumlah batré. Sedengkeun pikeun nomer C, kantun nempatkeun, 1C béda pikeun batré kapasitas béda. 1C hartina batréna bisa neruskeun dianggo pikeun 1 jam kalawan laju ngurangan 1C. Conto: batré kapasitas 10000mah terus dianggo pikeun 1 jam, mangka arus rata nyaéta 10000ma, nyaeta, 10A, 10A teh 1C batré ieu, lajeng kayaning batréna dilabélan 10000mah25C, mangka arus ngurangan maksimum nyaéta 10A * 25. = 250A, upami éta 15C, mangka arus ngurangan maksimum nyaéta 10A * 15 = 150A, ti ieu bisa ditempo Nu leuwih luhur angka C, nu leuwih luhur batréna bakal bisa nyadiakeun leuwih rojongan ayeuna nurutkeun momen konsumsi kakuatan. , sarta kinerja ngurangan na bakal hadé, tangtosna, nu leuwih luhur angka C, nu leuwih luhur harga batréna ogé bakal naek. Di dieu urang kudu nengetan pernah ngaleuwihan muatan batré jeung ngurangan angka C pikeun ngecas na discharging, disebutkeun batréna bisa scrapped atawa dibeuleum sarta exploded.
Dina pamakéan batré pikeun taat kana genep "henteu", nyaeta, teu ngecas, teu nempatkeun, teu nyimpen kakuatan, teu ngaruksak kulit luar, teu short circuit, teu tiis. Pamakéan anu leres mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun manjangkeun umur batré.
Ayeuna, aya seueur merek sareng jinis batré litium modél, dumasar kana modél listrik sorangan kedah milih batré anu cocog, ku kituna pikeun mastikeun operasi lancar komponén listrik. Ulah meuli sababaraha batré mirah, sarta ulah meuli sél batré pikeun nyieun accu sorangan, sarta ulah ngaropéa batréna. Lamun batré nonjol, kulit pegat, undercharge jeung masalah sejenna, mangga eureun ngagunakeun. Sanajan batréna téh consumable a, tapi méré hiber cicingeun nyadiakeun énergi, urang kudu méakkeun waktu pikeun nengetan eta, ngartos eta, cinta eta, guna hadé tur aman pikeun tiap tina jasa misi fotografi hawa urang.
waktos pos: Jun-07-2022